Con opciones limitadas, ya que sólo contaba con el 20% del presupuesto para poner el auto en la pista.

Mi única posibilidad era atender yo mismo mi unidad, algo nunca visto hasta el momento en la categoría.

Corrí toda la temporada con tres juegos de gomas, ningún tipo de asistencia mecánica y obviando algunas clasificaciones.

Así conseguí la atención de algunos ojos, al finalizar 4to el  certamen de pilotos y conseguir la tercera ubicación en la Copa Preparadores.

En base a estos resultados recibí proposiciones para competir en la BARBER DODGE Pro Series, en Estados Unidos, y del Equipo de Ferrari España GT Challenge West del Circuito Europeo. Propuestas que no se  llevaron a cabo al no conseguir el presupuesto necesario.